液壓輪式挖掘機(jī)的技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
2022-06-27 12:01
液壓輪式挖掘機(jī)是以輪胎為行走部件的挖掘機(jī)器，簡(jiǎn)稱(chēng)為車(chē)輪挖掘機(jī)。輪子波速度快，不損壞路面，可以遠(yuǎn)距離自行切換，可以快速更換各種工作裝置。國(guó)外輪挖的較大行走速度大多數(shù)為25 ~ 40公里/h，國(guó)產(chǎn)大多數(shù)為20 ~ 35公里/h，行走速度甚至只有51公里/h，雖然挖輪子生產(chǎn)力不等于等級(jí)的履行，但是在進(jìn)行頻繁的轉(zhuǎn)換時(shí)交替出售比昂貴的轉(zhuǎn)移成本有經(jīng)濟(jì)上的好處。
正是由于機(jī)動(dòng)性、靈活性、效率明顯的特點(diǎn)，在市政維護(hù)工程、道路交通建設(shè)、快速維修等材料挖掘、移動(dòng)方面得到了廣泛的應(yīng)用。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，挖掘機(jī)需求約占12%左右，占先期需求的12%，部分應(yīng)用范圍很廣，達(dá)到70% ~ 80%。我國(guó)的旋轉(zhuǎn)波只有3%左右，所以從世界上看，我國(guó)的應(yīng)用需要挖掘?？梢哉f(shuō)，未來(lái)幾年擴(kuò)大內(nèi)需和擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展戰(zhàn)略、城市及小城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略的大環(huán)境決定了我國(guó)挖掘市場(chǎng)的廣闊前景。
近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)液壓輪式挖掘機(jī)在產(chǎn)量、品種、技術(shù)水平等方面取得了一定的進(jìn)步，但例如開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的高速液壓輪式挖掘機(jī)填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)空白，實(shí)現(xiàn)了行駛速度的重大突破。
比國(guó)外同類(lèi)機(jī)型略高，但發(fā)展規(guī)模仍然很小，技術(shù)性能和業(yè)務(wù)可靠性還不能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的要求，重要技術(shù)嚴(yán)重不足?？傊瑖?guó)產(chǎn)與國(guó)外的相比相去甚遠(yuǎn)，其發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。
國(guó)內(nèi)外液壓輪式挖掘機(jī)的技術(shù)現(xiàn)狀
外國(guó)生產(chǎn)線挖的企業(yè)很多，產(chǎn)品系列齊全。這些公司的產(chǎn)品基本反映了當(dāng)今世界回合挖掘技術(shù)發(fā)展的較高水平，其中很多公司擁有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)和零部件。
國(guó)外液壓輪式挖掘機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)主要有：
(1)液壓系統(tǒng)多采用負(fù)載檢測(cè)系統(tǒng)或負(fù)控制系統(tǒng)。例如，日本訴訟引入了結(jié)構(gòu)原理和功能基本相同的液壓系統(tǒng)，如帶有負(fù)載檢測(cè)和壓力補(bǔ)償閥的封閉式液壓系統(tǒng)(CLSS)、德國(guó)LISRLER推出的負(fù)載相關(guān)流量分配系統(tǒng)(LUDV)、德國(guó)LIND推出的負(fù)載檢測(cè)同步控制系統(tǒng)(LSC)，可以很好地應(yīng)用。
液壓挖掘機(jī)中負(fù)載檢測(cè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是可以同時(shí)快速準(zhǔn)確地控制不同負(fù)載壓力的多個(gè)執(zhí)行要素。每個(gè)執(zhí)行元素互不干涉。負(fù)控制技術(shù)具有穩(wěn)定性、響應(yīng)能力、可靠性、可維護(hù)性等特點(diǎn)，但由于起點(diǎn)在重型負(fù)載下工作時(shí)流量與負(fù)載相關(guān)，所以控制能力下降。由于成熟的制造技術(shù)和低廉的價(jià)格，負(fù)控制系統(tǒng)將繼續(xù)發(fā)揮作用，尤其是在發(fā)展中國(guó)家。
(2)國(guó)外品牌多采用自主開(kāi)發(fā)的電子節(jié)能和微機(jī)控制技術(shù)。JCB的AMS控制系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便，設(shè)計(jì)有多種電源模式，旨在在各種工作條件下實(shí)現(xiàn)較高效率，可以根據(jù)手柄的運(yùn)動(dòng)和使用要求自動(dòng)檢測(cè)和響應(yīng)液壓要求。使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與液壓功率相匹配，并根據(jù)需要激活動(dòng)力提升和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速功能。韓國(guó)斗山創(chuàng)立的新一代電子電力優(yōu)化系統(tǒng)(e-EPOS)為了操作簡(jiǎn)便，工作模式只為二段挖掘和溝檔而設(shè)計(jì)。德國(guó)利伯海爾車(chē)輪開(kāi)挖采用全部電子控制，LSC電子極限負(fù)荷調(diào)節(jié)專(zhuān)用技術(shù)具有壓力補(bǔ)償、流量補(bǔ)償功能，提高了電力文件、大功率文件、經(jīng)濟(jì)文件、微型文件、超精密控制開(kāi)關(guān)等多種工作模式的選擇。LCD顯示屏、聲光報(bào)警、傳感器控制發(fā)動(dòng)機(jī)空載怠速。這些控制系統(tǒng)基本上具有多種功率(工作)模式選擇、瞬時(shí)增力功能、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速、發(fā)動(dòng)機(jī)工作自動(dòng)預(yù)熱和過(guò)熱保護(hù)、實(shí)時(shí)電子監(jiān)控和自我診斷功能，可提高挖掘機(jī)的工作效率、減少燃料消耗、改善駕駛員工作環(huán)境、提高機(jī)器的自動(dòng)化水平。
(3)安全、舒適、可靠的駕駛室。使用具有自由落體保護(hù)連接(FOPS)和傾斜保護(hù)結(jié)構(gòu)(ROPS)的駕駛室安裝可調(diào)彈性座椅，并通過(guò)隔音措施減少噪音干擾。
